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机械增压是与发动机的功率输出端相连的，只要发动机在运转，机械增压就工作，所以没有迟滞，但增压有限，而且会消耗发动机的功率；涡轮增压是用发动机排出的废气推动涡轮，吸进新鲜空气，效率比机械增压高，但通常都要发动机转数达到3000转左右时才工作，所以有迟滞，即踩下油门会有一个停顿，然后才会转数升高。复合增压就是把这两种增压器安在同一台发动机上，结合两者优点，克服两者缺点。