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2024-05-03[公开说明书]
| 申请号： | 200510030904 | 申请日： | 2005/10/31 | 公开日： | 2006/05/17 | 公告日： | 公开号： | 1773814 | 公告号： | 授权日： | 授权公告日： | 专利类别： | 发明 | 国别省市代码： | 31[中国|上海] | 代理机构代码： | 31113 | 代理人： | 许忠高 | 发明名称： | 减速电机的双边力矩支撑结构 | 国际分类号： | H02K 7/10;B29C 43/32 | 范畴分类号： | 37A | 发明人： | 张荣其;周丽 | 申请人： | 上海人造板机器厂有限公司 | 申请人地址： | 上海市嘉定区安亭镇和静路299号 | 邮编： | 201805 | 文摘： | 本发明涉及一种人造纤维板生产线的连续压机中减速电机的双边力矩支撑结构，现有技术是采用连杆机构的结构，但很难保证电机的运转平稳性，影响到纤维板制品精度的不达标，而且安装时很难调整到位。本发明通过偏心轴的结构来达到平稳运转的双边力矩支撑结构：主要由吊紧板、偏心轴、导向板、减速机座、定位板、螺栓、减速电机、固定板和螺钉组成，通过两边的偏心轴，调整减速机座与支座的同心度，使减速电机更能平稳运转。本发明的积极效果在于采用偏心结构使得调整更方便，相对位置控制得更准确，从而保证了人造板制品的合格率，使连续压机能够正常连续平稳运行成为现实。 | 主权利要求： | 一种中密度纤维板生产线连续压机的减速电机的双边力矩支撑结构，其特征在于该机构主要由吊紧板（１），偏心轴（２），导向板（３），减速机座（４），定位板（５），螺栓（６），螺栓（７），减速电机（８），固定板（９）和螺钉（１０）组成，减速电机（８）高速运转时，所产生的圆周力通过与减速机座（４）连接的多个螺栓（７）分别传送到两边的偏心轴（２）上，偏心轴（２）的外径分上、下两段，中间有凸出的台肩分隔，每段中间有环凹槽，上段较大外径就位于支座（１０２）上，下段较小外径通过导向板（３）和固定板（９）安装在减速机座（４）上的凹槽内，固定板（９）与导向板（３）之间用螺钉（１０）连接，固定板（９）的外表面开有油槽孔，起到很好润滑作用，并与减速机座（４）凹槽口接触面保持有一定的配作间隙，使得减速机座（４）与支座（１０２）由于温差原因而产生的相对位移得到解决，所有这些减速电机的负荷及力矩就由主机架（１０１）上的支座（１０２）所承受，为了使减速电机（８）在工作时更能平稳运转，偏心轴（２）采用偏心结构：就是上段外径大、下段外径小、中间有一台肩的、上下两段外径不是同一轴心的偏心结构，这是为了更好的保证支座（１０２）与减速机座（４）能安装时调整到同一中心上，调整完成后，将偏心轴（２）的上平面的吊紧板（１）和下平面上的定位板（５）通过其中心的螺栓（６）及用螺母固定定位安装。 | 优先权项： | PCT 项 | 法律状态：[免责声明] |
主附图
